雙螺桿機筒簡介：
注塑螺桿在加料口產生壓料困難時，或沿著機筒長度不能形成足夠的粘著力以輸送物料，那么螺桿就發(fā)生了打滑現象。在螺桿預塑階段，螺桿在機筒內旋轉沿著螺桿方向輸送物料并后退積累物料準備下一次注塑時，螺桿也會發(fā)生打滑。
如果螺桿在預塑階段開始打滑，那么在螺桿繼續(xù)旋轉時，螺桿的軸向運動會停止。通常螺桿打滑會導致物料在注塑之前發(fā)生降解，還會出現短射、加工循環(huán)周期延長等制品質量問題。
螺桿出現打滑的原因包括背壓太高、機筒后半段過熱或過冷、機筒或螺桿磨損、螺桿加料段螺槽太淺、料斗設計不當、料斗缺料或堵塞、樹脂潮濕、樹脂中潤滑劑含量過高、物料粒度太細，使用的樹脂切割形狀不佳或是再生料。
雙螺桿機筒的修復技術
機筒的內表面硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。機筒的報廢就是內徑直徑由于時間磨損而增大。它的修復方法如下：
1、 因磨損增加直徑的機筒，如果還有一定的滲氮層時，可把機筒內孔直接進行鏜磨光滑，研磨至一個新的直徑尺寸，然后按此直徑配制新螺桿。
2、 機筒內徑經機加工修整重新澆鑄碳化鎢合金，厚度在1~2mm間，然后精加工至直徑尺寸。
3、 一般情況下機筒的均化段磨損較快，可將此段(取5~7D長)經鉸孔鑲套，再配一個滲氮合金鋼襯套，內孔直徑參照螺桿直徑，留在正常配合間隙，進行加工配制。
注：在這里強調一點，螺桿和機筒這兩個重要零件，一個是細長的螺紋桿，一個是直徑比較小而長的孔，它們的機械加工和熱處理工藝都比較復雜，精度的保證都比較困難。所以，對這兩個零件的磨損后是修復還是更換新件，東莞華鴻提醒您一定要從經濟角度全面分析，如果修理費用比換新螺桿費用低些，就決定修，這不一定是正確的選擇，修理費用與更新費用的比較，只是一個方面。另外還要看修理費用與修理后使用螺桿時間與更新費用和更新螺桿使用時間的比值。采用比值小的方案才經濟，是正確選擇。
4、 螺桿和機筒制造用材料 |
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